Aerosim

自由自在地飛行,很多人都心嚮往之。而在現代科技的輔助下,飛行已經不再是一小撮精英的特權,你我只要有恒心有決心,都可飛上藍天翱翔,甚至宇宙也是觸手可及。

香港科技園公司科技創業培育計劃(Incu-Tech的成員 Aerosim (HK)(Aerosim)由幾位對飛行滿懷熱情的年青人於2014年成立,是一家專門研發人工飛行訓練儀器(Synthetic Flight Training DevicesSFTD)的初創公司。SFTD可以作為現役機師的模擬訓練平台,令他們駕駛飛機時更熟練和更安全;青少年以至普羅大眾則可透過體驗模擬飛行,對駕駛飛機有更多認識和產生興趣;各學校更可用SFTD開展不同程度的飛機駕駛課程,與專業培訓接軌,培育香港與各國的機師人才。

學駕飛機既好玩也實用

Aerosim經過初期的研發和營運後,2018年成功進駐科學園。該公司的聯合創辦人、科研總監曾浩銘(Mattis Tsang)覺得,駕駛飛機其實就像開車、潛水和滑雪般充滿樂趣,人人都可以學習有關知識和技術來參與;而從現實角度考慮,在香港這個國際航空樞紐,機師是一種富有專業發展機會的職業,值得香港人尤其是年青人考取飛行員牌照加入成為其中一份子。另外,駕駛飛機需要純熟運用數學、科學和地理等跨範疇的知識,是很適合用來推行STEM教育的一門實踐性學問。

模擬駕駛艙令練習變容易

學習的最佳方法是實踐,駕駛飛機也不例外。Mattis指出,有志成為機師的學員,用真飛機來練習固然需要,但對一些還未夠實際經驗的學員而言,真飛機訓練涉及不少風險。而且,現實限制如成本高昂和空域資源缺乏,也大大限制這種訓練方式,更實際的就是利用如SFTD這種像真度高的模擬設備,來提高學員訓練的成效外,也能練習應付不同的狀況,從而減低發生事故的機會。

Mattis引述某調查數據指,全球飛行模擬器市場到2021年價值可達75.4億美元。當中包括價格高達數百萬港元的高階產品,例如波音和空中巴士等飛機製造商就有製造有關產品以作機師培訓;由於航空交通量不斷增加,對培訓機師的需求也提升,連帶飛行訓練的模擬器也有越來越大規模的需求。不過,上述的高階模擬器只有財力雄厚的專業機構如航空公司才有能力購置;有的產品雖然價格較低,卻是模仿已經過時的型號或由多個元件拼砌而成,實用價值大打折扣。

DA40設計全面應用場景廣泛

Aerosim經過廣泛深入的市場研究和試作,現時已經成功開發了模擬A320型空中巴士、符合澳洲和歐洲民航局標準的DA40模擬艙。不論是在一般教室還是在飛機庫中,該模擬艙都能夠快速組裝;其全面的軟件則可模擬各種場景如起飛、降落、下雨、大霧等。該公司還提供導師和教材,各種元素結合成為教育和訓練的理想平台。該公司也擬訂了較為實際的租用模式,包括導師和助理的工作坊價格由九千港元起,適合各種機構作短期使用。

在香港,現時Aerosim的主要客戶是各種學校和教育團體。據悉,香港大學、香港理工大學、職業訓練局等教學和培訓機構正與Aerosim洽商,在其航空學(Aviation Studies)或相關課程中引入DA40作為教學平台。

HKSTP助擴夥伴網絡和拓外地市場

Mattis特別指出,香港科技園公司的支援服務在擴展業務網絡上有明顯作用,該公司正透過香港科技園公司的連繫拓展大灣區等外地市場。Mattis表示,現時內地航空市場快速發展之下,他們透過展覽會等場合收到很多就飛行模擬器的合作查詢。此外在公司的核心營運事務如核心技術研發、人才招募、設定業務發展方向、找尋策略性夥伴等方面,香港科技園公司的團隊都和他們緊密合作,減輕了不少壓力,獲得更大的發展空間。

Aerosim未來會一方面持續技術的研發工作,例如在下一代的模擬器中加入人工智能輔助教學,可就學員駕駛中的行為如眼神和手勢,判斷其反應是否準確和及時;另一方面也會加強其服務的配套,包括建立機師訓練階段的資料庫,以便系統化地進行訓練,與專業的機師培訓課程有更緊密無縫的連接。

讓我們預祝Aerosim在穹蒼之上飛得更高更遠!

DA40模擬艙力求真實,儀表板和按鈕等的顯示和操作有如真正的飛機駕駛艙。

DA40模擬艙力求真實,儀表板和按鈕等的顯示和操作有如真正的飛機駕駛艙。

Aerosim的飛行工作坊要求學員有如在真實操作環境中操控飛機,包括辨認方向和觀察地勢。

Aerosim的飛行工作坊要求學員有如在真實操作環境中操控飛機,包括辨認方向和觀察地勢。

Aerosim的飛行培訓提供一個專業平台,讓學生在實用層面應用他們在學校學到的知識。

Aerosim的飛行培訓提供一個專業平台,讓學生在實用層面應用他們在學校學到的知識。

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