Aerosim

自由自在地飞行,很多人都心向往之。而在现代科技的辅助下,飞行已经不再是一小撮精英的特权,你我只要有恒心有决心,都可飞上蓝天翱翔,甚至宇宙也是触手可及。

香港科技园公司科技创业培育计划(Incu-Tech的成员 Aerosim (HK)(Aerosim)由几位对飞行满怀热情的年青人於2014年成立,是一家专门研发人工飞行训练仪器(Synthetic Flight Training DevicesSFTD)的初创公司。SFTD可以作为现役机师的模拟训练平台,令他们驾驶飞机时更熟练和更安全;青少年以至普罗大众则可透过体验模拟飞行,对驾驶飞机有更多认识和产生兴趣;各学校更可用SFTD开展不同程度的飞机驾驶课程,与专业培训接轨,培育香港与各国的机师人才。

学驾飞机既好玩也实用

Aerosim经过初期的研发和营运後,2018年成功进驻科学园。该公司的联合创办人丶科研总监曾浩铭(Mattis Tsang)觉得,驾驶飞机其实就像开车丶潜水和滑雪般充满乐趣,人人都可以学习有关知识和技术来参与;而从现实角度考虑,在香港这个国际航空枢纽,机师是一种富有专业发展机会的职业,值得香港人尤其是年青人考取飞行员牌照加入成为其中一份子。另外,驾驶飞机需要纯熟运用数学丶科学和地理等跨范畴的知识,是很适合用来推行STEM教育的一门实践性学问。

模拟驾驶舱令练习变容易

学习的最佳方法是实践,驾驶飞机也不例外。Mattis指出,有志成为机师的学员,用真飞机来练习固然需要,但对一些还未够实际经验的学员而言,真飞机训练涉及不少风险。而且,现实限制如成本高昂和空域资源缺乏,也大大限制这种训练方式,更实际的就是利用如SFTD这种像真度高的模拟设备,来提高学员训练的成效外,也能练习应付不同的状况,从而减低发生事故的机会。

Mattis引述某调查数据指,全球飞行模拟器市场到2021年价值可达75.4亿美元。当中包括价格高达数百万港元的高阶产品,例如波音和空中巴士等飞机制造商就有制造有关产品以作机师培训;由於航空交通量不断增加,对培训机师的需求也提升,连带飞行训练的模拟器也有越来越大规模的需求。不过,上述的高阶模拟器只有财力雄厚的专业机构如航空公司才有能力购置;有的产品虽然价格较低,却是模仿已经过时的型号或由多个元件拼砌而成,实用价值大打折扣。

DA40设计全面应用场景广泛

Aerosim经过广泛深入的市场研究和试作,现时已经成功开发了模拟A320型空中巴士丶符合澳洲和欧洲民航局标准的DA40模拟舱。不论是在一般教室还是在飞机库中,该模拟舱都能够快速组装;其全面的软件则可模拟各种场景如起飞丶降落丶下雨丶大雾等。该公司还提供导师和教材,各种元素结合成为教育和训练的理想平台。该公司也拟订了较为实际的租用模式,包括导师和助理的工作坊价格由九千港元起,适合各种机构作短期使用。

在香港,现时Aerosim的主要客户是各种学校和教育团体。据悉,香港大学丶香港理工大学丶职业训练局等教学和培训机构正与Aerosim洽商,在其航空学(Aviation Studies)或相关课程中引入DA40作为教学平台。

HKSTP助扩夥伴网络和拓外地市场

Mattis特别指出,香港科技园公司的支援服务在扩展业务网络上有明显作用,该公司正透过香港科技园公司的连系拓展大湾区等外地市场。Mattis表示,现时内地航空市场快速发展之下,他们透过展览会等场合收到很多就飞行模拟器的合作查询。此外在公司的核心营运事务如核心技术研发丶人才招募丶设定业务发展方向丶找寻策略性夥伴等方面,香港科技园公司的团队都和他们紧密合作,减轻了不少压力,获得更大的发展空间。

Aerosim未来会一方面持续技术的研发工作,例如在下一代的模拟器中加入人工智能辅助教学,可就学员驾驶中的行为如眼神和手势,判断其反应是否准确和及时;另一方面也会加强其服务的配套,包括建立机师训练阶段的资料库,以便系统化地进行训练,与专业的机师培训课程有更紧密无缝的连接。

让我们预祝Aerosim在穹苍之上飞得更高更远!

DA40模拟舱力求真实,仪表板和按钮等的显示和操作有如真正的飞机驾驶舱。

DA40模拟舱力求真实,仪表板和按钮等的显示和操作有如真正的飞机驾驶舱。

Aerosim的飞行工作坊要求学员有如在真实操作环境中操控飞机,包括辨认方向和观察地势。

Aerosim的飞行工作坊要求学员有如在真实操作环境中操控飞机,包括辨认方向和观察地势。

Aerosim的飞行培训提供一个专业平台,让学生在实用层面应用他们在学校学到的知识。

Aerosim的飞行培训提供一个专业平台,让学生在实用层面应用他们在学校学到的知识。

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